Een auto importeren uit Duitsland klinkt aantrekkelijk. Je krijgt toegang tot een groter aanbod, luxere uitvoeringen en vaak betere prijzen. Toch vragen veel mensen zich af: wat kost dat nu eigenlijk? Het antwoord is niet in één zin te geven, omdat de kosten afhankelijk zijn van merk, model, leeftijd en uitvoering. Wel zijn er duidelijke kostenposten waar je rekening mee moet houden.
De basis: de aankoopprijs in Duitsland
Alles begint bij de aankoopprijs. Duitsland staat bekend om een enorm aanbod van auto’s in alle segmenten, van compacte stadsauto’s tot exclusieve sportwagens. Door de grote concurrentie tussen dealers liggen de prijzen vaak lager dan in Nederland. Vooral jonge occasions zijn aantrekkelijk, omdat ze al een deel van hun afschrijving hebben gehad en technisch nog bijna nieuw zijn.
De aankoopprijs vormt de basis voor de uiteindelijke kosten, maar daar bovenop komen nog een aantal posten die je niet mag vergeten.
Transport naar Nederland
De auto moet veilig van Duitsland naar Nederland komen. Daarvoor zijn meerdere opties:
- Zelf rijden met importkenteken: goedkoop, maar vaak slechts WA-verzekerd en niet altijd toegestaan. Bovendien zet je extra kilometers op je auto.
- Open transport: relatief voordelig, maar de auto is onderweg zichtbaar en kwetsbaar voor weersinvloeden of steenslag.
- Gesloten transport: de veiligste en meest discrete optie. All-risk verzekerd en ideaal voor exclusieve of kostbare auto’s.
Kosten variëren van enkele honderden euro’s voor open transport tot circa €600–€1000 voor gesloten transport, afhankelijk van afstand en type voertuig.
RDW-keuring en registratie
Voordat je met je auto in Nederland mag rijden, moet hij worden goedgekeurd door de RDW. Tijdens de keuring wordt de identiteit van de auto gecontroleerd, evenals technische eisen zoals verlichting, banden en emissie. Soms kan een Duitse TÃœV-keuring worden overgenomen, mits de juiste papieren aanwezig zijn.
Na de keuring volgt registratie in het Nederlandse kentekenregister. De kosten hiervoor bestaan uit administratie, leges en de productie van kentekenplaten. Reken op enkele honderden euro’s voor dit deel van het proces.
BPM. Vaak de grootste kostenpost
De BPM (Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen) is meestal de grootste kostenpost bij het importeren. Hoeveel je betaalt, hangt af van drie factoren:
- COâ‚‚-uitstoot van de auto
- Leeftijd van het voertuig
- Cataloguswaarde in Duitsland
De BPM kan op verschillende manieren berekend worden:
- Afschrijvingstabel: standaardmethode op basis van leeftijd.
- Koerslijsten: berekening op basis van actuele handelswaarde.
- Taxatierapport: voordelig bij exclusieve auto’s of youngtimers.
Een verkeerde berekening kan duizenden euro’s schelen. Daarom doen wij altijd meerdere berekeningen en kiezen de voordeligste optie die de Belastingdienst accepteert.
Overige kosten
Natuurlijk zijn er naast aankoop, transport, RDW en BPM ook nog bijkomende posten:
- Kentekenplaten – verplichte afrondende kosten bij registratie
- Tenaamstelling en verzekering – administratieve afronding
- Detailing of aflevering in showroomstaat – optioneel, maar populair bij exclusieve auto’s
Praktijkvoorbeelden
| Model | Aankoopprijs DE | Totale bijkomende kosten |
|---|---|---|
| BMW 3-serie (2019) | €28.000 | ± €4.500 |
| Porsche 911 (2017) | €95.000 | ± €11.000 |
| Ferrari 488 (2018) | €180.000 | ± €20.000 |
Deze bedragen zijn indicatief, maar geven een realistisch beeld van wat je kunt verwachten bij import.
Veelgemaakte fouten rond kosten
- Vergeten van BPM of verkeerde berekening – kan duizenden euro’s schelen.
- Transport niet verzekerd – schade onderweg is dan voor eigen rekening.
- Onvolledige documentatie – leidt tot afkeuring bij de RDW.
- Kosten onderschatten – vooral bij exclusieve auto’s komen er vaak extra posten bij.
Hoe je kosten onder controle houdt
De sleutel tot overzicht is voorbereiding en ervaring. Dankzij ons netwerk weten we waar de beste auto’s te vinden zijn en welke documenten nodig zijn. Bij de BPM-berekening passen we altijd de meest gunstige methode toe. En door te kiezen voor verzekerd transport en correcte documentatie voorkom je dat je achteraf meer betaalt dan nodig is.
- Vooraf complete kostenberekening → geen verrassingen achteraf
- Altijd meerdere BPM-methodes doorrekenen
- Veilig en all-risk transport regelen
- Controle op alle documenten vóór RDW-keuring
Even dit nog
Een auto importeren uit Duitsland hoeft geen ingewikkelde of onzekere onderneming te zijn. Met de juiste begeleiding weet je vooraf precies welke kosten je kunt verwachten en profiteer je van de voordelen van de Duitse markt. Of het nu gaat om een sportwagen, een youngtimer of een klassieke oldtimer: wij zorgen dat het traject transparant en zorgeloos verloopt.
Stel je voor dat je straks in jouw nieuwe auto stapt, volledig ingevoerd en klaar om de weg op te gaan. Geen verrassingen, geen stress, alleen de zekerheid dat alles goed geregeld is. Dat is waar wij voor staan.
Disclaimer
De in dit artikel genoemde bedragen, voorbeelden en kosten zijn indicatief en dienen uitsluitend ter illustratie. Werkelijke kosten kunnen variëren op basis van specifieke factoren zoals het merk, model, uitvoering, leeftijd, technische staat van het voertuig, gekozen transportoptie en fiscale regelgeving. Conform onze voorwaarden blijft het risico van de auto tot aan levering bij Albers. Na aflevering is de koper verplicht de auto WA + volledig casco (all-risk) te verzekeren zolang de volledige koopsom nog niet is voldaan. Wij adviseren altijd om voor een nauwkeurige kostenberekening professioneel advies in te winnen. Wilt u weten wat importeren voor uw situatie concreet betekent? Neem gerust contact met ons op voor een persoonlijk en vrijblijvend advies op maat.